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Wildwasserfahrten mit Klepper-Faltbooten |
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Unterer (Schweizer) Inn: Scuol bis Martina |
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Der Schweizer Inn - eines der typischen Herbstreviere der Alpen. Allerdings hat dieses schöne Tourengebiet schwer durch die Wasserableitung unterhalb von Scoul gelitten: Die Martina-Strecke, eine der ehemals klassischen Strecken für zukünftige Schwerwasser-Fan's ist nun meist nur noch ein Rinnsal. | |||||||||||
Immer an der (Fels-)Wand lang - der letzte Katarakt in Scuol (WW IV-V). |
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Einfahrt in den Felswand-Katarakt bei Scuol. |
Erinnerung an vergangene Zeiten: Einfahrt in den Kieswerk-Schwall auf der Martina-Strecke bei vollem Wasserstand. Diese klassische Wuchtwasserstrecke wird durch das neue Kraftwerk in Scuol heutzutage bis auf wenige Tage im Jahr zum traurigen Rinnsal entwässert. |
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Floßrutsche 'Großer Lauffen' auf der Traun (Österreich) |
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Die Traun mit ihren vielen verschiedenen alten
Floßrutschen-Wehren bietet mittelschweres Wildwasser in einer fantastischen
Umgebung. |
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Befahrung des rechten Wehrkanals. Bereits in den frühen Tagen des Faltbootsportes stellte der 'Große Lauffen' eine echte Herrausforderung dar. Heute sind es mehr die Rodeo-Kajaker, welche sich in der Abschlußwalze des linken Wehrteiles durchwaschen lassen. |
Rast unterhalb der Floßrutsche. |
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Olympische Slalomstrecke von 1972 - der Eiskanal in Augsburg |
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Meine erste Befahrung des künstlichen Slalomkanals mit Schwierigkeiten im Bereich WW IV-V im Faltboot absolvierte ich in meinem Klepper Slalom 1956, in den frühen Morgenstunden des 5.August 1989 - nur knapp einen Monat nach meiner ersten Testfahrt mit diesem Boot auf der Isar bei Moosburg. | |||||||||||
Durchfahrt durch die 'Waschmaschine'. |
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Ausfahrt aus dem (in Strömungsrichtung) linken Kehrwasser neben der 'Waschmaschine', nur knapp im Prallwasser am großen Felsen in Kanalmitte vorbei. |
Walze unterhalb der 'Seufzerbrücke'. |
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Hoher Stützschlag bei der Ausfahrt aus dem großen Kehrwasser unterhalb der 'Seufzerbrücke' |
Schräge Durchfahrt durch die 'Restaurant-Walze'. |
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> zum Seitenanfang | © Stefan Schmidt (d/pic1.html, letzte Änderung: 05.10.2008) |